Seilbahn Montjuïc Tickets: Welche Optionen lohnen sich?

Am und um den Hügel verkehren mehrere Bahnen, die im Alltag gern unter dem Sammelbegriff „Seilbahn“ landen: die Telefèric de Montjuïc, die Funicular de Montjuïc und der Transbordador Aeri del Port. Sie haben jedoch unterschiedliche Strecken, Tickets und Ziele. Wer sie verwechselt, merkt das spätestens am Drehkreuz – und manchmal erst dann, wenn der schöne Aussichtspunkt in die falsche Richtung fährt.

Barcelona

Tickets und Preise

Seilbahn Montjuïc

★4,5/5 · 24.793 BewertungenPreise geprüft am 27. August 2026Kurzfristig verfügbar

Am meisten gebucht

Eintrittskarte — Hin- und Rückfahrt

★4,5·24.422 Bewertungen

ab19 €

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Eintrittskarte mit Audioguide · 2–4 Std.

2–4 Std.·★4,0·362 Bewertungen

ab28 €

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Ticket ohne Anstehen — Führung & Seilbahnfahrt

2,5–3,5 Std.·★4,6·9 Bewertungen

ab253 €

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Offizielles Ticket — Hin- und Rückfahrt

ab17.10 €

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Offizielle Kasse und Online-Kauf

Erwachsene12 €

Kind11.70 €

Offizielle Website — telefericdemontjuic.cat

Preise sind Richtwerte: den endgültigen Tarif und freie Termine zeigt die Partnerseite.Buchung über unseren Partner GetYourGuide

Bei den Seilbahn Montjuïc Tickets entscheidet außerdem schon der Kaufkanal über den Preis. Für die Telefèric de Montjuïc ist das Online-Ticket über die offiziellen Vertriebswege in der Regel günstiger als der Kauf am Schalter, vor allem bei Hin- und Rückfahrt. Der zweite Vorteil ist weniger spektakulär, aber im Barcelona-Sommer mindestens ebenso wertvoll: Wer das Ticket vorher auf dem Handy hat, muss nicht erst an der Kasse anstehen. Die Wartezeit verschwindet dadurch nicht automatisch, aber ein Teil des Engpasses fällt weg.

Online buchen ist bei der Telefèric keine Lifestyle-Frage, sondern eine schlichte Rechenaufgabe: weniger Kassenstress, ein vergünstigter Tarif und mehr Klarheit darüber, welche Fahrt tatsächlich im Ticket steckt.

Warum Online-Tickets für die Telefèric de Montjuïc die bessere Wahl sind

Die Telefèric de Montjuïc verkauft ihre Tickets über den Schalter vor Ort und über offizielle Online-Kanäle. Der Unterschied ist überschaubar, aber relevant: Beim Online-Kauf wird auf die Hin- und Rückfahrt ein Rabatt gewährt, während am Schalter der reguläre Tarif gilt. Der genaue Endpreis hängt davon ab, welche Ticketart gewählt wird und für wen sie gilt. Eine pauschale Rechnung mit einem festen Rabattbetrag wäre deshalb weniger hilfreich als die einfache Regel: Vor dem Kauf die offiziellen Onlinepreise mit dem Schaltertarif vergleichen – bei einer geplanten Hin- und Rückfahrt spricht meist mehr für die Vorabbuchung.

Der Online-Kauf hat noch einen praktischen Nebeneffekt. An der Talstation im Parc de Montjuïc treffen mehrere Besucherströme aufeinander: Menschen, die gerade mit der Funicular angekommen sind, Gruppen mit Kinderwagen, Familien, die noch die passende Tarifart suchen, und Reisende, die erst vor Ort entscheiden, ob sie überhaupt mit der Seilbahn fahren möchten. Wer das Ticket bereits auf dem Telefon gespeichert hat, überspringt zumindest den Kassenkauf und kann sich direkt in den Ablauf vor dem Einstieg einordnen. Das kann die Wartezeit verkürzen, garantiert aber keinen komplett freien Zugang zur Gondel.

Gerade dieser Unterschied wird in Reiseangeboten gern zu glatt formuliert. Ein Online-Ticket ist kein VIP-Pass und macht aus einer stark besuchten Attraktion keine leere Plattform. Die Telefèric fährt nach dem regulären Betriebsablauf, und bei großem Andrang kann auch mit gültigem Ticket Wartezeit entstehen. Der Vorteil liegt darin, dass der Kauf selbst nicht noch eine zusätzliche Station auf dem Weg zur Gondel darstellt.

Die Buchungsbestätigung sollte auf dem Smartphone verfügbar sein, idealerweise auch dann, wenn die Internetverbindung vor Ort schwach ist. Das ist keine besondere Barcelona-Strategie, sondern schlicht gute Reisehygiene. Ein Screenshot oder eine gespeicherte Bestätigung erspart die Suche nach einer E-Mail genau in dem Moment, in dem hinter einem bereits die nächste Gruppe wartet.

Was bei Familien gilt

Kinder unter vier Jahren fahren kostenlos. Für Kinder zwischen vier und zwölf Jahren gilt ein ermäßigter Tarif. Die Altersgrenzen sollte man bereits bei der Buchung berücksichtigen, damit nicht versehentlich mehrere Erwachsenentickets ausgewählt werden. Bei einer Familie summiert sich der Unterschied zwischen regulärem Schalterpreis und Online-Tarif schnell über mehrere Personen hinweg – nicht dramatisch, aber groß genug, dass der spontane Kauf am Ende unnötig teuer wirken kann.

Für Gruppen gilt eine ähnliche Logik. Je mehr Personen gemeinsam fahren, desto weniger attraktiv ist es, erst an der Talstation alle Tarife zu sortieren. Wer allerdings eine sehr flexible Tagesplanung braucht, kann den Schalter weiterhin als Option nutzen. Das ist vor allem dann sinnvoll, wenn das Wetter unsicher ist und der Montjuïc nur als Ausweichprogramm gedacht war. Die Online-Buchung lohnt sich am stärksten, wenn der Besuch ohnehin feststeht und die Fahrt mit der Telefèric ein konkreter Bestandteil des Tagesplans ist.

Montjuïc-Seilbahn-Preise und Rabatt-Optionen im direkten Vergleich

Bei den montjuïc seilbahn preise geht es nicht nur um die Frage, ob online oder vor Ort gekauft wird. Entscheidend ist auch, welches Verkehrsmittel überhaupt gemeint ist. Die Funicular ist Teil des regulären öffentlichen Verkehrs und deshalb nicht mit dem eigenständigen Ticket der Telefèric gleichzusetzen. Der Transbordador Aeri del Port wiederum besitzt sein eigenes Tarifsystem und führt über den Hafen in Richtung Montjuïc.

Für die Telefèric ist die Hin- und Rückfahrt normalerweise die naheliegendste Wahl, wenn der Besuch des Castell de Montjuïc oder der Aussichtspunkte am oberen Ende geplant ist. Ein einfaches Ticket kann sinnvoll sein, wenn der Rückweg bewusst anders erfolgen soll – etwa zu Fuß oder mit dem öffentlichen Verkehr. Diese Entscheidung sollte man nicht allein nach dem niedrigsten Einzelpreis treffen. Ein günstiges Einzelticket ist wenig hilfreich, wenn am Ende doch noch eine zweite Fahrt spontan dazukommt.

Die wichtigsten Varianten lassen sich so einordnen:

1. Hin- und Rückfahrt online: Die vernünftige Standardwahl für alle, die am Montjuïc ankommen und später mit der Telefèric wieder zurückfahren möchten. Hier greift der Onlinevorteil besonders sichtbar.

2. Einfache Fahrt: Interessant, wenn der Rückweg zu Fuß geplant ist oder die Route nach dem Ausstieg an einer anderen Stelle weiterführt.

3. Schalterkauf: Praktisch bei einer spontanen Entscheidung und dann, wenn die eigene Planung bewusst offen bleiben soll. Der Preisvorteil des Onlinekanals fällt dabei weg.

4. Kombination mit anderen Attraktionen: Kann sich lohnen, wenn mehrere Sehenswürdigkeiten ohnehin auf dem Tagesplan stehen. Für eine alleinige Seilbahnfahrt sind Kombiangebote dagegen nicht automatisch günstiger.

5. ÖPNV-Ticket oder Hola Barcelona: Gilt für die Funicular, ersetzt aber nicht ohne Weiteres das separate Ticket der Telefèric.

Die häufigste Fehlkalkulation entsteht, wenn Reisende mit einem gültigen Nahverkehrsticket an der Talstation stehen und annehmen, damit sei auch die Telefèric abgedeckt. Die Funicular bringt Besucherinnen und Besucher zum Parc de Montjuïc. Von dort beginnt die eigentliche Panoramafahrt mit der Telefèric, für die ein separates Ticket erforderlich ist.

Der billigste Weg auf den Montjuïc ist nicht automatisch der Weg zur besten Aussicht. Die Funicular spart Geld, die Telefèric spart Höhenmeter – und beide Lösungen beginnen an unterschiedlichen Stellen.

Wann sich ein Kombiangebot rechnen kann

Drittanbieter bündeln die Telefèric-Fahrt mit verschiedenen Barcelona-Attraktionen. Solche Angebote können interessant sein, wenn ohnehin mehrere Stationen besucht werden und die Einzeltickets zusammen teurer wären. Die Rechnung sollte aber tatsächlich mit den eigenen Plänen beginnen. Wer nur den Montjuïc hinauffahren und wieder zurück möchte, braucht kein umfangreiches Paket, das zusätzlich Museen oder andere Sehenswürdigkeiten enthält.

Umgekehrt kann ein Kombiticket sinnvoll sein, wenn der Tag ohnehin dicht geplant ist. Dann ist weniger entscheidend, ob die Seilbahnfahrt isoliert betrachtet den niedrigsten Preis hat. Wichtiger ist, ob die enthaltenen Leistungen wirklich genutzt werden und ob das Paket beim Ablauf mehr hilft als zusätzliche Komplexität erzeugt.

Bei der Buchung über Drittanbieter sollte außerdem klar erkennbar sein, welche Anlage gemeint ist. „Seilbahn Barcelona“ kann je nach Angebot die Telefèric de Montjuïc oder den Transbordador Aeri del Port bezeichnen. Die Namen der Stationen sind deshalb wichtiger als ein werblicher Oberbegriff. Parc de Montjuïc, Miramar und Castell gehören zur Telefèric. Barceloneta, der Hafen und Miramar verweisen auf die Hafenseilbahn.

Die drei Stationen: Parc de Montjuïc, Miramar und Castell

Die Strecke der Telefèric de Montjuïc ist rund 750 Meter lang und überwindet etwa 84,5 Meter Höhenunterschied. Das ist keine lange Bahnfahrt, und genau darin liegt ihr Charakter. Die Telefèric ist kein Transportmittel, mit dem man möglichst effizient einen Stadtteil durchquert. Sie ist eine kurze Verbindung zum oberen Montjuïc – mit Aussicht als eigentlichem Mehrwert.

Parc de Montjuïc

Die Talstation liegt am Parc de Montjuïc. Hier kommen viele Besucher mit der Funicular an, die aus Richtung Stadt hinaufführt. Wer aus der Funicular aussteigt, ist also noch nicht automatisch in der Telefèric. Je nach Beschilderung und Menschenmenge kann dieser Übergang zunächst verwirrend wirken, denn beide Anlagen gehören zum selben Ausflug, aber nicht zum selben Tarifsystem.

Der Parc de Montjuïc ist ein sinnvoller Ausgangspunkt, wenn die Fahrt mit einer Besichtigung der umliegenden Museen, Gärten oder Veranstaltungsorte verbunden werden soll. Wer bereits weiß, dass die Telefèric zum Plan gehört, sollte den zusätzlichen Weg zwischen Funicular und Talstation in die Zeitplanung einbauen. Das klingt banal, verhindert aber die typische Barcelona-Situation, in der eine Gruppe zwar „am Montjuïc“ angekommen ist, aber noch nicht dort steht, wo die gebuchte Fahrt beginnt.

Miramar

Miramar ist die Mittelstation und vor allem wegen des Blicks über den Hafen interessant. Die Station liegt nicht bloß auf halber Höhe, sondern markiert einen eigenen Aussichtspunkt. Wer nicht zwingend bis zum Castell de Montjuïc muss, kann hier aussteigen und den Aufenthalt auf dem Hügel anders fortsetzen.

Ob Miramar als Zwischenstopp lohnt, hängt vom Tagesplan ab. Für eine reine Auffahrt zur Burg ist der Ausstieg nicht zwingend nötig. Wer dagegen fotografieren, den Hafen aus einer anderen Perspektive sehen oder den Weg in Etappen zurücklegen möchte, bekommt hier den abwechslungsreicheren Aufenthalt. Die Station ist außerdem der Punkt, an dem die Verbindung zwischen Telefèric und Hafenseilbahn gedanklich oft durcheinandergerät: Miramar gehört zur Telefèric, ist aber zugleich auch ein Bezugspunkt der Hafenverbindung Transbordador Aeri del Port.

Castell

Die Gipfelstation führt zum Castell de Montjuïc. Das ist für viele Reisende das eigentliche Ziel der Fahrt, aber das Seilbahnticket umfasst nicht automatisch den Eintritt in die Festung. Wer die Burg besichtigen möchte, muss den Eintritt separat einplanen. Die Telefèric bringt also zum Castell, ersetzt aber nicht das Ticket für das Castell.

Diese Trennung ist bei der Budgetplanung wichtiger als der kleine Unterschied zwischen zwei Ticketvarianten. Wer nur den Aussichtspunkt und die Fahrt im Blick hat, rechnet schnell mit dem Preis der Seilbahn und merkt erst oben, dass für die Festung weitere Kosten entstehen. Das ist kein versteckter Bestandteil der Fahrt, sondern eine eigenständige Attraktion mit eigenem Zugang.

Wer den Montjuïc als Halbtagestour plant, sollte deshalb drei Zeitbausteine auseinanderhalten: den Weg zur Talstation, die Fahrt und Wartezeit der Telefèric sowie den Aufenthalt an Miramar oder Castell. Die reine Gondelfahrt dauert nicht lange. Das Erlebnis entsteht durch den Übergang zwischen den Stationen und durch den Blick über die Stadt, nicht durch eine lange Strecke in der Kabine.

Wichtige Abgrenzung: Funicular, Hafenseilbahn und Telefèric

Die drei Anlagen sind keine Varianten desselben Verkehrsmittels. Sie lösen drei unterschiedliche Aufgaben.

Die Funicular de Montjuïc

Die Funicular ist eine Standseilbahn und damit technisch etwas anderes als die frei über dem Hang schwebenden Gondeln der Telefèric. Für Besucher ist der wichtigste Unterschied jedoch der Tarif. Die Funicular ist in den regulären öffentlichen Nahverkehr eingebunden. Je nach gültigem Fahrschein kann die Fahrt mit einem normalen ÖPNV-Ticket oder einer entsprechenden Mehrtageskarte wie Hola Barcelona abgedeckt sein.

Sie eignet sich vor allem für den Weg vom Stadtgebiet zum Parc de Montjuïc. Wer dort nur aussteigen und zu Fuß weitergehen möchte, braucht keine Telefèric. Wer dagegen zum Miramar-Aussichtspunkt oder zum Castell will und den Panoramablick aus der Gondel sucht, benötigt zusätzlich das Ticket der Telefèric.

Die Funicular ist deshalb die bessere Wahl für den pragmatischen Aufstieg. Sie ist kein Ersatz für die Seilbahn, sondern deren Zubringer.

Der Transbordador Aeri del Port

Die Hafenseilbahn wird besonders häufig falsch eingeordnet. Der Transbordador Aeri del Port verbindet den Bereich Barceloneta und den Hafen mit Miramar am Montjuïc. Je nach Streckenabschnitt schweben die Kabinen über das Hafenbecken und bieten einen anderen Blick auf Barcelona als die Telefèric. Die Anlage hat also sehr wohl einen Bezug zum Montjuïc – nur führt sie nicht vom Parc de Montjuïc zum Castell.

Das ist der entscheidende Unterschied. Wer den Hafen aus der Höhe sehen möchte und von Barceloneta aus startet, kann den Transbordador in die Planung aufnehmen. Wer von der Funicular am Parc de Montjuïc ankommt und zum Castell möchte, braucht dagegen die Telefèric. Beide Fahrten sind eigenständig, beide haben eigene Tickets, und die Bezeichnung „Seilbahn Barcelona“ reicht für eine eindeutige Buchung nicht aus.

Die falsche Zuordnung ist nicht nur ein terminologisches Problem. Wer am falschen Ausgangspunkt steht, verliert Zeit und muss die Route durch die Stadt neu sortieren. Vor dem Kauf sollten deshalb mindestens drei Angaben stimmen: der Name der Anlage, die Station des Einstiegs und das konkrete Ziel.

Barrierefreiheit und Kapazitäten der modernen Gondeln

Die Telefèric wurde modernisiert und ist auf einen zeitgemäßen Publikumsverkehr ausgelegt. Die Gondeln bieten Platz für bis zu acht Personen. Für Rollstühle und Kinderwagen ist der Zugang grundsätzlich vorgesehen, sodass die Fahrt auch für Menschen mit eingeschränkter Mobilität oder für Familien mit kleinen Kindern infrage kommt.

„Barrierefrei“ bedeutet bei einer Seilbahn allerdings nicht, dass jeder Abschnitt des gesamten Ausflugs automatisch ohne Einschränkungen funktioniert. Entscheidend ist die komplette Route: der Weg zur Talstation, der Zugang aus der Funicular, die Oberfläche an den Stationen und der anschließende Weg zum Castell oder zu den Aussichtspunkten. Die Gondel selbst ist nur ein Teil der Infrastruktur.

Beim Einstieg wird die Kabine in Bewegung gehalten beziehungsweise in den Betriebsablauf eingefügt. Das Personal kann bei Bedarf unterstützen, dennoch sollten Reisende mit Rollstuhl oder Kinderwagen genügend Zeit einplanen und sich nicht auf einen völlig reibungslosen Durchlauf ohne jede Abstimmung verlassen. Besonders bei starkem Publikumsverkehr kann der Einstieg langsamer wirken als bei einer gewöhnlichen Bahn mit festem Bahnsteig.

Auch die Kapazität der Gondeln hat praktische Folgen. Acht Plätze bedeuten nicht automatisch acht Personen aus derselben Gruppe. Einzelne Fahrgäste werden je nach Auslastung zusammen in eine Kabine gesetzt, und größere Gruppen können auf mehrere Gondeln verteilt werden. Wer mit mehreren Kindern oder einem sperrigen Kinderwagen unterwegs ist, sollte deshalb nicht damit rechnen, jederzeit geschlossen in einer einzigen Kabine zu fahren.

Für Familien ist außerdem relevant, dass Kinderwagen nicht nur in die Gondel gelangen müssen, sondern am Ziel auch wieder aus dem Fahrgastbereich herausgeführt werden. Ein kompakter, zusammenklappbarer Wagen ist im touristischen Alltag oft einfacher zu handhaben als ein besonders breites Modell. Das ist keine Voraussetzung für die Fahrt, aber eine praktische Überlegung, wenn der Tag mehrere Stationen und enge Wege umfasst.

Öffnungszeiten als taktischer Faktor

Die Betriebszeiten der Telefèric folgen einem saisonalen Rhythmus. In den Wintermonaten Januar, Februar sowie November und Dezember schließt die Anlage um 18:00 Uhr. Im Frühling und im Oktober gilt eine spätere Schließzeit bis 19:00 Uhr. Von Juni bis September läuft der Betrieb bis 21:00 Uhr.

Für die Planung ist nicht nur die offizielle Schließzeit wichtig. Wer am Ende des Tages noch vom Castell oder von Miramar zurück zur Talstation möchte, sollte nicht bis zur letzten möglichen Minute warten. Die letzte Fahrt und der Einlass richten sich nach dem tatsächlichen Betriebsablauf. Außerdem kann sich vor dem Einstieg Wartezeit bilden, auch wenn die Anlage offiziell noch geöffnet ist.

Im Sommer ist die längere Öffnungszeit ein echter Vorteil, wenn Barcelona nicht mitten am Tag erkundet werden soll. Der Montjuïc wirkt am späten Nachmittag oft angenehmer als in der heißesten Phase des Tages, und das Licht über Hafen und Stadt verändert den Charakter der Aussicht. Trotzdem sollte die Rückfahrt nicht als beliebig verschiebbarer Programmpunkt behandelt werden. Wer die Festung kurz vor Betriebsschluss verlässt, hat weniger Spielraum, wenn der Weg zur Station länger dauert oder der Andrang zunimmt.

An den Feiertagen 25. Dezember sowie am 1. und 6. Januar gelten verkürzte Betriebszeiten bis 14:30 Uhr. Für diese Tage gehört die Telefèric in den Vormittagsplan. Ein später Besuch ist nicht einfach nur unpraktischer, sondern wegen des früheren Betriebsschlusses möglicherweise gar nicht mehr möglich.

Wann der Schalterkauf trotzdem sinnvoll bleibt

Der Online-Kauf ist die bessere Standardlösung, aber kein Dogma. Wer spontan auf das Wetter reagiert, erst nach einem Stadtbummel entscheidet oder den Montjuïc nur als mögliche Option im Tagesplan führt, kann das Ticket vor Ort kaufen. Das gilt besonders dann, wenn am Schalter gerade wenig Betrieb ist und die Flexibilität wichtiger ist als der Online-Rabatt.

Der Schalter hat außerdem einen psychologischen Vorteil: Die Entscheidung bleibt offen. Wer sich bei wechselhaftem Wetter nicht auf eine Fahrt festlegen möchte, kann erst vor Ort prüfen, ob die Aussicht den Aufstieg tatsächlich rechtfertigt. Diese Freiheit kostet allerdings den Preisvorteil der Vorabbuchung und kann bei stärkerem Besucheraufkommen mit zusätzlicher Wartezeit verbunden sein.

Für die meisten fest geplanten Besuche ist die Rechnung dennoch klar:

• Der Montjuïc ist ein Fixpunkt des Tages: Ticket online kaufen und den Rabatt mitnehmen.
• Hin- und Rückfahrt sind vorgesehen: Das entsprechende Ticket ist meist die unkomplizierteste Variante.
• Nur der Weg nach oben ist geplant: Prüfen, ob die Funicular für den eigenen Zweck ausreicht.
• Das Castell steht auf dem Programm: Eintritt separat kalkulieren.
• Der Start liegt in Barceloneta: Nicht automatisch die Telefèric buchen, sondern den Transbordador Aeri del Port als eigene Hafenroute prüfen.
• Die Gruppe ist groß oder reist mit Kindern: Tickets und Alterskategorien vorab sortieren, damit die Talstation nicht zur improvisierten Verkaufsstelle wird.

Am Ende ist die Telefèric keine komplizierte Attraktion. Kompliziert wird sie nur, wenn drei verschiedene Bahnen, zwei unterschiedliche Ticketlogiken und mehrere Ziele sprachlich zu einer einzigen „Seilbahn Barcelona“ zusammengezogen werden. Wer den Namen der Anlage und die Stationen prüft, hat den entscheidenden Teil der Planung bereits erledigt.

Fazit

Bei den Seilbahn Montjuïc Tickets lohnt sich für einen geplanten Besuch meist die Online-Buchung über einen offiziellen Kanal – besonders für Hin- und Rückfahrt. Der Online-Rabatt ist der finanzielle Vorteil, der Weg an der Kasse vorbei der praktische. Eine völlig wartungsfreie oder garantiert schlangenlose Fahrt verspricht das Ticket jedoch nicht; Wartezeiten an der Anlage können weiterhin entstehen.

Die Funicular ist die günstige Verbindung zum Parc de Montjuïc und Teil des öffentlichen Verkehrs. Die Telefèric führt von dort über Miramar zum Castell und braucht ein eigenes Ticket. Der Transbordador Aeri del Port fährt über den Hafen und verbindet Barceloneta mit Miramar am Montjuïc – er gehört also sehr wohl in die Montjuïc-Planung, ist aber eine andere Anlage mit einer anderen Strecke.

Wer zusätzlich den Eintritt zum Castell einrechnet, die saisonalen Öffnungszeiten berücksichtigt und nicht erst an der Talstation zwischen Funicular und Telefèric unterscheidet, bekommt genau das, was die Fahrt leisten kann: eine kurze, aussichtsreiche Verbindung zum oberen Hügel statt eines unnötig teuren Verkehrsquiz.

Foto: Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz) / CC BY-SA 4.0 — Wikimedia Commons